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下面附上一則新聞讓大家了解時事
傳聞長贅生齒是鈣片害的？ 牙科醫師破除迷思
坊間傳聞孩子之所以長贅生齒全因鈣片吃太多，其實是錯誤迷思。牙科醫師表示，贅生齒是牙板異常增生分化所致，無關鈣質攝取，呼籲病童應儘早手術移除贅齒，避免影響牙齒排列。
台北榮民總醫院口腔醫學部兒童牙科醫師謝春怡今天表示，贅生齒或多生牙是指在正常齒列外多長出的牙齒，好發於上顎德國科隆飯店訂房查詢門牙附近，稱為正中贅齒。根據統計，亞洲人種發生正中贅齒的比例較高，約有3%至5%，通常是因為孩童恆門牙延遲萌發或排列不整齊的問題前往牙科求診並於放射學檢查後發現。
謝春怡說，很多父母誤以為有贅菲律賓碧瑤飯店訂房費用生齒，是因為讓孩子吃了太多鈣片、鈣粉或含鈣質的食物，完全是錯誤觀念，截至目前贅生齒發生原因仍不明，僅知可能是牙齒在初階生成時，牙板異常增生分化所導致。
謝春怡指出，正中贅齒不僅會造成鄰近恆門齒的阻礙或異位萌發、旋轉、牙根吸收等，若任其持續生長，甚至可能長到鼻腔。
不過，目前對於未萌發的正中贅齒移除時機仍頗具爭議，許多牙醫師擔心因手術傷及鄰近發育中的牙胚，認為應等到8至10歲、正中恆門齒牙根生長完成再移除。
北榮分析2005年至2012年接受正中贅齒移除手術的105名病童，發現不論幾歲移除贅生齒，都可能或多或少傷到牙胚，但愈早移除，術後需進行矯正或二次手術的比例大大降低，因此建議愈早移除愈好。
謝春怡日本福岡民宿訂房建議，孩子約4到5歲時可到醫療院所檢查牙齒咬合，及早揪出、移除贅生齒，避免長大後出現牙齒排列不正等問題。（中央社）
環狀線興建難度高！ 與台64共線「夾縫求生」
環狀線第一階段將在明天(5日)履勘，外界預期，如果一切順利，農曆年前通車沒有問題！而在履勘前，TVBS獨家前進{十四張}機廠，新的列車，內外都加入公共藝術概念。另外，環狀線是第一條全線都在新北市的捷運，串聯多個行政區，其中，經過人口稠密的中和，要和高架快速道路「爭地」，難度高。
記者張允曦：「環狀線串聯新北市的新店、中和、板橋和新莊，也跟既有的北捷還有機捷路網做連接，總共有6個轉乘站。興建難度很高的一點是環狀線有將近3個站的距離，都要跟台64線快速道路一起共線。」
台64線興建時雖然有預留空間，但寬度日本鹿兒島酒店住宿只有3公尺，環狀線的橋墩平均2.2公尺寬，等於夾縫中求生；而不只共線，全長15公里的環狀線第一階段還橫跨台64線2次。
北市捷運局土二所主任李昌國：「(橋梁)高度大概28米，我的垮距，跨台64線有長達80米。因為白天不可能封路，所以我只能晚上11點到早上6點，我就要完成我所有工作，包括前製作業、後面撤收的時間，所以我實際上能做的部分，大概只有短短3到4小時。」
為了不影響既有交通動線，工程人員花了近半個月才完成這80公尺的橋梁。環狀線的另一個特色是全段都設置隔音牆，特別是人口稠密的中和採高包覆性設計，加上上下疊式的軌道，外觀看起來像兩條看不到盡頭的巨龍。在裡頭跑的列車則有兩種不同設計，澳洲飯店預訂折扣白色是義大利原裝、黃色是加入公共藝術塗裝。
記者張允曦：「同樣是中運量設計，但環狀線是文湖線的進日本京都酒店訂房查詢化版，包括車廂間能互通有無、加入內凹式的行李櫃，另外內裝也有公共藝術的設計。」
北市捷運局機工處副處長許臨國：「我們環狀線第一次引進公共藝術，我們的公共藝術是來自法國建築師的設計，以我們座位為例，有四種不同的黃色」
左右兩排座椅，藍色是博愛座，中間八個座位有四種不同黃色深淺交錯。另外，跟文湖線相比，車廂更長、更高、更寬，文湖線兩款車型平均載412人，環狀線則能載650人多58%。環狀線花了近10年興建，完工後，新店到新莊能省下20分鐘，讓新北市之間的串聯更加便利。
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